全新一代速腾的工厂实拍图一出来，气氛立马不一样了。这车光外观就能让人眼前一亮——长超4米8、贯穿式尾灯、隐藏门把手、全新怀挡，直接把紧凑级家轿的排面拉满。你以为速腾还是那个买菜车？这回它可是要跟迈腾抢年轻人的心。根据乘联会数据，速腾近半年销量达127359辆，长期位居紧凑级轿车销量前列，但新能源对手秦L、小鹏MONA M03一天天在后头追，面对新能源车型的竞争压力，大众此次进行了较大幅度升级。

迈腾同款前脸+溜背造型，排面直接拉满

新速腾一换壳，气质跟迈腾越来越像。前脸细长格栅连着矩形大灯，底下还有贯穿式LED日行灯和会发光的VW车标，科技感直接拉满。下包围用上熏黑运动套件，大尺寸梯形进气口，运动氛围呼之欲出。直接说，晚上开出去，妥妥“灯厂”级别，回头率不输车界网红。

车身长4812毫米、宽1813毫米、高1479毫米，比上一代更大，轴距2731毫米没变，但侧面线条更流畅，明显溜背，镀铬窗线、双腰线拉伸了视觉效果。隐藏门把手上车，自带科技滤镜。轮毂有17、18英寸新款式可选，搭配可开启全景天窗，时尚感和实用双收。尾部用家族最新Surface LED贯穿尾灯，发光LOGO加“SAGITAR”字母，辨识度和科技感直接拉满。还有“小鸭尾”尾门，运动味儿更浓。

智能氛围拉满，怀挡设计更高级

新速腾内饰给我的第一感觉就是“豪华感强”，环抱式中控台、分层设计，悬浮式大屏和矩形全液晶仪表盘，科技感直接碾压老款。怀挡旋钮加持，前排空间更整洁，副仪表台重新布局，手机无线充、电子手刹、一键启动、双杯架、扶手箱全都安排上。浅色+镀铬细节、皮质打孔座椅，档次感比肩迈腾。钥匙也直接用上迈腾同款，细节都不放过。

实际体验来说，坐进新速腾，科技氛围、质感、空间全都在线。全景天窗、无线充电、悬浮大屏，手机党和科技党都能满意。后排空间没缩水，日常家用、长途出行都够用。整体内饰做工比老款厚道，很多细节升级，连扶手箱都更有质感，档把换怀挡，操作顺手，视觉更高级。

1.5T主打，老用户安全感拉满

动力部分，大众还是走“安全路线”。申报只有1.5T四缸发动机，最大功率118千瓦（160马力），配7速干式双离合，和现款一样，动力输出平顺，油耗不高。市区代步、长途通勤都不慌，百公里加速表现中规中矩，不是驾驶玩具，但绝对比“油老虎”省心。1.2T版本会不会保留还要等官方消息，现款1.2T最大功率85千瓦，5速手动/7速双离合，买菜代步、经济实用，是不少用户的首选。

底盘结构、转向手感继续大众传统，麦弗逊前悬挂+多连杆后悬挂，过弯支撑好，舒适性、刚性都在线。配置升级带来的重量变化不大，驾驶体验预计和现款差别不大。ESP系统标配，安全配置不用担心。

空间体验全面进阶，用户痛点基本全覆盖

新速腾这波升级，很多点踩到了用户痒处。智能配置拉满，大屏幕、液晶仪表盘、无线充电、怀挡、全景天窗，年轻用户和老车主都能找到新鲜感。空间表现依旧是“神车”级别，后排腿部、头部空间不会缩水，后备厢容量在同级也算能打，家用、出游、搬家都能hold住。

品质感提升，内饰用料厚道，细节更精致，日常摸着用着都顺手。唯一的悬念就是价格——新速腾配置升级，尺寸加大，定价如果跟着上天，可能影响老车主的心理预期。新老款怎么卖、1.2T会不会保留，这些都还要等等大众的官宣。

智能化方面，速腾还没放出大招，网联系统、L2级ADAS具体水准还得等上市后体验。新能源车主打三电系统、自动驾驶辅助，大众还得加把劲。但看保值率、用车成本、维修便利，速腾依然是“买菜车里的天花板”，不怕开坏不怕卖亏，适合买来开五年十年都不心疼。

隐藏门把手+贯穿式尾灯+怀挡

这波速腾升级，最有意思的就是隐藏门把手和贯穿尾灯。隐藏门把手不仅提升科技感，还能降低风阻，理论上有点省油效果。贯穿式尾灯+发光LOGO，夜晚点亮仪式感直接拉满，怀挡设计更是同级少见，让前排空间更大，操作顺滑，档次感直接拉高。

空间体验上，长超4米8，后排和后备厢都够大，家用属性拉满。内饰科技感提升，档次感直线上升。动力系统虽然没花活，但稳定耐用，属于“开不坏的买菜车”代表。

全新速腾这次换代，外观、内饰、配置、空间全都升级，定位年轻化、科技感强、实用性高。不管是老用户还是新粉丝，想要一台“省心、耐用、空间大、配置潮”的紧凑级轿车，速腾依然是值得考虑的对象。唯一悬念就是价格，如果定价合理，速腾依旧是家轿市场上的“国民神车”。面对秦L、卡罗拉这些劲敌，新速腾还能不能“保持领先地位”，你怎么看？这样的速腾，你爱了吗？你会怎么选？